DAB+ の差し迫った導入には、強力な社会的刺激が必要です

このプラットフォームについて、共同創設者兼リサーチディレクターであるデビッド・フェルナンデス・キハダ氏は、 南180は、次期デジタル ラジオ国家技術計画の入り口で DAB+ の統合を確実にするためにスペインの行政が提供しなければならない公共刺激の可能性を明らかにしています。

彼 スペイン政府 は、新たな政策に関する事前公開協議を開始したところです。 デジタルラジオに関する国家技術計画。これは、標準規格を通じて地上デジタルラジオの展開に対処する計画になります。 DAB+。

このステップは、 四半世紀 旅行中 地上デジタルラジオの砂漠で。その間 ノルウェー FM は 2017 年にすでに閉鎖されており、 DAB+ そして スイスの民間ラジオ 彼らはやってくれるだろう 来年以降 2024年末にスペインで公共ラジオが先行放送される 欧州でのこのサービスの展開は遅れている。

ヨーロッパの車掌車に乗れば許されるはずだ 教訓を学ぶ 他の国はすでに経験していることです。とりわけ政府は、 さまざまな公共刺激を戦略的に利用する 関係者全員の連携を図り、移行を加速します。

しかし、しばらくの間、彼らは観察し始めました サイクル変化のサイン: 欧州電子通信規約の義務により、 350万台以上のDAB+受信機を収容 過去 4 年間に販売された車に搭載されています。これにより、DAB+ での信号配信を提供する電気通信事業者の間で関心が高まり、特に沿岸地域では法的保護のない局の提供が生まれています。これに、2024 年 2 月からスペイン放送局が展開しているオファーが追加され、現在は以下の内容がカバーされています。 スペイン人口の30%。

ただし、残っているのは、 先は長い。そしてヨーロッパの車掌車に乗れば許されるはずだ 教訓を学ぶ 他の国はすでに経験していることです。とりわけ政府は、 さまざまな公共刺激を戦略的に利用する 関係者全員の連携を図り、移行を加速します。

この文脈で、私は以下を提案します いくつかのインセンティブ 他の欧州市場でも実績があり、政府はスペインのケースも検討できるだろう。

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金銭的インセンティブ

どのような移行でも、 民放ラジオ局の収益性を保証する そして競争が激化しないようにすること。ラジオ市場は次のような傾向があります。 寡占的、限られたグループの事業者が広告費の大部分をコントロールしています。保管してください その状態 DAB+ のアナログ オペレーターの数 ヨーロッパでは民間事業者にとって重要なインセンティブとなっている これらの新しいサービスにリソースを投資する。

保管してください その状態 DAB+ のアナログ オペレーターの数 ヨーロッパでは重要なインセンティブとなっています。

同様に、 経済的支援 数年間必要となる同時放送の費用を賄うために認められたことは、ラジオ局の移行受け入れの意欲にプラスの影響を与える。一部の国では、政府は次のように想定しています。 道路トンネルの補償費、新しいネットワークは、の普及にも使用されるため、 緊急メッセージ。多くの場合、それは次のことを意味します。 FMの現状に関する目に見える改善、長いトンネルでは信号が失われることがよくあります。

同様に、政府は次のことができます。 経済的コストを軽減する 他の手段による移行の防止。ヨーロッパでは、政府が政府に貢献するのが一般的でした。 新技術の普及を目的とした必要なコミュニケーションキャンペーンへの共同資金提供。他のケースでは、DAB+ の採用に関する市場調査に資金を提供しました。スペインにおける間接的な財政支援の明らかな分野は、 予約手数料の削減 ラジオのパブリックドメイン。

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送信インセンティブ

テクノロジーの移行には必然的に次のような問題が伴います。 の再割り当て リスナー。したがって、ラジオ配信へのアプローチはグローバルであることが不可欠です。ヨーロッパでは、これにはしばしば中波の停止が含まれます。最新の一般メディア調査によると、中波ネットワークは単に視聴するだけです。 スペインでは384,000人。ほとんどの場合、彼らは 代替受信方法。

この分野の事業者にとってもう 1 つのインセンティブは、 認可を受けたオペレーター に予約されているスペクトルを使用する DAB+、こうして現在の拡散を終わらせます。 疑惑の局 FMでは伝統的に免責されてきたが、DAB+ではその傾向がさらに増大する。

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受信インセンティブ

聴取者受信装置の更新要請に応え、 DAB+を調整する、無線が最も重要です。 リスナーの損失の可能性を軽減する このプロセスから生じる可能性があります。

したがって、行政が提供できるのは、 さまざまな形のサポート。特に、 車両における新技術の地位を確保する、ラジオ受信の重要な場所を構成しているためです。欧州電子通信規約の見直しの枠組みの中で、この規制は現在のように無線機を搭載した車両だけでなく、すべての車両を含むように拡張され、その範囲は現在含まれていない車両の一部にも拡大される可能性があります。 バン、トラック、四輪車または農業用車両。

リスナーが追加コストをかけずにラジオ コンテンツにアクセスできることを保証するために、これらのデバイスの優先権を認可されたラジオ局に与えるよう立法者に要請することが不可欠です。

もう一つのインセンティブとして考えられるのは、 他の機器へのデジタルラジオチューナーの設置義務、従来のラジオ受信機、またはこれらの少なくとも一部、たとえばハイエンドのものと同様に、より安価な受信機のコストの増加を回避します。

いずれにせよ、この措置を強化する必要があります。 プロミネンス。スマート スピーカーやカー ラジオなど、今日の受信機の多くは、 代替範囲 オーディオサービスのこと。この意味で、ユーザーや無線事業者に追加費用を負担させることなくリスナーがラジオ コンテンツにアクセスできることを保証するために、これらのデバイスの優先権を認可されたラジオ局に与えるよう立法者に要請することが不可欠です。

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ライセンスに連動したインセンティブ

矛盾しているように見えるかもしれませんが、一部の国では、 アナログライセンスの更新 に投資する義務に対して、 DAB+の開発。 ライセンスは商用ラジオ局にとって非常に重要な資産です。これらがなければ商業活動を行うことはできません。

新しいライセンスへの投資と引き換えに、現在収益性の高いアナログ ライセンスの更新保証を強化 デジタルライセンス、まだ利益が出ていませんが、適切な刺激策となります。

新しいライセンスへの投資と引き換えに、現在収益性の高いアナログ ライセンスの更新保証を強化します。 デジタルライセンスはまだ利益が出ていないが、放送局が長期的な投資に取り組むことを可能にする適切な刺激策となり、ビジネスに対する明白なリスクを排除します。

同様に、いくつかの国では、 DAB+への投資に関連した規制緩和。これらの措置には、集中ルールの緩和、形式とジャンルの要件の削減、地方および地域の制作要件の削減または廃止が含まれます。

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移行を保証するためのインセンティブ

という文脈で、 重要な投資 の展開のために DAB+ -配信だけでなく新しいコンテンツの作成においても-、これらの公的インセンティブの最終的な目的は、 遷移したがって、関連コストが削減されます。

このフォーラムで提示されるインセンティブのリストの目的は、 議論を導く 彼について DAB+の立ち上げと拡張 スペインはデジタル伝送への移行が法に適合することを保証しながら、その取り組みをさらに深めなければならない。 長期的な市場の持続可能性。

デビッド・フェルナンデス・キハダ

の共同創設者兼研究ディレクター 南180。