MotoGP のイマーシブオーディオ: ドルナスポーツのやり方

ドルナスポーツ彼らは、2024 年にイマーシブオーディオ信号を提供できるようになる技術革新の道にしっかりと取り組んでいます。グローバルテクノロジー責任者の Sergi Sendra i Vives 氏と、テレビ制作サウンドマネージャーの Pep Mendoza 氏が、テレビ放送におけるオーディオの進化をレビューします。 MotoGP そして彼らは、モーターサイクル世界選手権ミーティングの音声をリモートで制作するという将来への鍵に直面しています。

放送技術の世界では、オーディオは「弟」と呼ばれることもあります。あらゆるレベルでビデオ (およびその革新性) にかなりの優先順位が与えられており、その目的は次のとおりです。 華やかさを高める そして視聴者との関わり。しかし、サウンドとその展開は、 絶対に必要な に テレビ体験を増幅する 画像では表現できない詳細をすべて表示することができます。この公理は、会話の各段階に存在します。 ドルナスポーツ。

2001 – 最初のイマーシブテスト

ドルナスポーツ、1988 年に設立され、 2022年に30歳になります のコマーシャル権とテレビ権を持っている オートバイ世界選手権、オーディオを次のように評価することに一瞬たりとも躊躇しません。 彼らの放送の軸。モータースポーツ分野における最初のイマーシブテストの革新と先駆者に参加。 2001年 手のテストを行った ドルビー ドニントンパークサーキット（イギリス）から、現在のアトモスの前身であるドルビーサラウンドシステムの形成を開始しました。

音を大切にすることは、 スポーツの奥深さ という環境で起こること 非常に大きな寸法。ただし、強調したように、 セルジ・センドラ、への応答でもあります。 フォロワー 情熱を持ってレースに生きる人 MotoGP 「私たちのオーディオは非常に特別で、具体的で特殊です。人によってはそれを「ノイズ」と呼びたくなるかもしれませんが、実際にはさまざまなエンジンの素晴らしい音です。さらに、私たちの聴衆は、それを聞くだけで、オートバイがホンダ、ドゥカティ、ヤマハのどれであるかを区別する方法を知っています。

2013 – LAWO の手による自動化

オーディオ処理における最も重要な瞬間の 1 つは、次の点にジャンプしたことです。 2014 年のマルチチャンネルオーディオによって駆動されました。 彼らのもの CEOの手から、 フィリップ 彼らのもの。 2013年に、 ドルナスポーツ を主催した入札（企業に対する商品・サービスの提供の勧誘）を目的としています。 レース中のオーディオパフォーマンスを向上させる。

自分の フィリップ・ラウォ を驚かせるような展示を宣伝した 偶然にも 「彼は自分の製品を私たちに販売するだけでなく、マルク・マルケスが世界チャンピオンになる可能性のあるバレンシアGPに来て、オーディオ管理システムを使った運営をセットアップするという、計り知れないビジョンと直感を持っていました。 VSM (仮想スタジオマネージャー)LAWO のソリューションを使用して、ドイツの会社のチームは、Dorna ができることを実証しました。 オーディオプロセス全体を完全に自動化します、3人を残して アナログミキサー レースの音声を制作した人々とのコミュニケーション、トラック、そしてレースの影響について 国際飼料。

テストは非常に満足のいくものでした。 彼は虚空に飛び込むことを恐れなかった おそらくそのチャンピオンシップで最も決定的なレースを提供するために、 前例のないテクノロジー その中で ワークフロー ドルナスポーツより：「土曜日の夜、私はフィリップにこう言いました。「明日はグランプリがあり、世界選手権が決定する。もしあなたが同意し、自分の製品を信じ、明日は故障しないと信じているなら、私は誰にも言わずに LAWO と付き合うことに賭けます。」そうして、私たちは日曜日にレースを開催するために共謀します。 これまでにないほど聞こえた”。

それ以来、 オートメーション それはドルナスポーツの日常生活の一部です。から オーディオコントロールルーム、ジョセップのチーム メンドーサ からの恩恵 ビデオに続くオーディオ 何 すべてのマイクを調整する 撮影中に各カメラをタップしたときの処理と ライブプロダクション。

2018 – オーディオテクニカが参入

オーディオセクションの進歩は安定したペースで続いた。オーディオチームは、キャリアにおけるあらゆる種類の日常プロセスを改善するために、タスクをさらに深く掘り下げ続けました。 リバーブ、 パンする、に音声を提供します。 リプレイ、を改善します 音楽、オーディオ、エフェクトの紹介 制作中…外から見ると、世界二輪車選手権レースのオーディオに対する努力とこだわりが伝わってきました。 明らか以上に。

おそらくこの分野の発展に注意を払っているのでしょう、 オーディオテクニカ 近づいた ドルナスポーツ。ヨーロッパの CEO が率いるこの会社 ロバート・モーガン・メールズ、あなたが覚えているとおりに 偶然にもをさらに深く掘り下げることを提案しました。 音声取得層。

一度合意すると、 パートナーシップ、の作品 研究開発 は、MotoGP レースの採用分野におけるあらゆる進歩に、不可欠な支援を提供してきました。 ロドリゴ・トーマス、オーディオテクニカのMotoGPプロジェクトマネージャー、そして同社CEO：「オーディオテクニカとともに、私たちは次のことを達成しました。 すべての採用プロセスを改善する 時速 300 キロメートルで走行し、240 頭の馬を駆るバイクの音を細部まで捉えることができるようになりました。マイクを持ちましょう このために 可変的なダイナミクスを持つため、モーターサイクルのすべての詳細を聞くことができ、ドラッグするとき、スタートするときなど、最後の細部に至るまで 6 つのブランドを区別できるようになります。」

2020 – 没入型が近づいています

並行して、 オーディオテクニカ ドルナスポーツを提供します マイクのプロトタイプ 日本企業のエンジニアリングチームによって設計されました。この装置（仮称） 8.0コンセプト 8 つのカプセルで構成されており、ステレオと 5.1 の後に統合されると予想されるシステムの進歩に役立ちます。イマーシブオーディオ (Dorna フォーマットの場合) 7.1.4.

ただし、このフォーマットの統合を達成するには、次のことが必要です。 時間、テスト、および独自の産業上の定義、強調表示されているように ペップ・メンドーサ 彼のスピーチの中で次のように述べています。 ポストプロダクションに可能な限り近いライブ。モーターの世界は無限であるため、私たちは多くの音源を持っています。メカニック、ツール、ボックス、ピットレーン、表彰台、バイク、トラック、スタンドなどがあります。」さらに、重要なことは、 新しい鍵を掘り下げる、のように 観客の上に設置されるスピーカー: 「どのソースをそこに配置するかを決定する必要があります。この場合、オーディオテクニカのマイクが非常に役立ちます。原理的には、8 つのカプセルを慎重にルーティングすることで、多くのコンテンツが得られるからです。テスト、テスト、テストを繰り返す必要があります。」

ドルナスポーツしたがって、 定義、実験、コラボレーションのフェーズ 詐欺 オーディオテクニカ そうすればすべてを知ることができます この新しいオーディオ製品の寸法。このプロセスは、現在、産業の進化を視野に入れて実行されます。 放送局はこの音声レベルを要求していません。しかし、Sendra 氏が指摘するように、「当社のようなトップレベルの製品は、必要なときに提供できるよう、毎年基準を更新する必要があります。」

2022 – Moto GP のオーディオ

現在およびその間 2023年、ドルナスポーツは、その オーディオビジュアル制作 と イマーシブオーディオに関する研究開発。 2022年MotoGPシーズンの特徴 200以上の音源から始まります。 マイク100本 によって配布されています 手がかり ああ オートバイなどの要素があります。ノベルティとして、今年は 10 個の追加同時チャンネルの音声を共有することが決定しましたので、 箱の管理に介入する声。

すべてのオーディオ信号は オーディオコントロールルーム、作業を並行して実行して、 ステレオ信号 そしてもう一つは 5.1。メンドーサ氏はさらに詳しく次のように述べています。「放送局の間では、 ダウンミックス 信号の5.1。それは私たちにはあまり納得できませんでした。聴衆だけの場合は簡単ですが、私たちの場合は、 異なるステレオ”。

同様に、サウンド管理についても、ドルナのスタジオからリモートで綿密な作業が開始されます。 サン・ジュスト・デスバーン、の制御が行われる空間。 カメラ、 テレメトリー y グラフィックス。

2024 – イマーシブの到来とリモート制作の統合

わずか 2 年間の目標は明確です。 オーディオをステレオで生成, 5.1 y 7.1.4 遠隔から バルセロナを組み合わせて、 自動化プロセス によって提供されました 彼らのもの、 高度なキャプチャ の絶え間ない研究開発によって提供されます オーディオテクニカ そして深い 土木作業 チームが率いる セルジ・センドラ y ジョセップ メンドーサ。

ただし、 克服すべきいくつかの課題。センドラが強調するのは、 遅延管理 その鍵の1つは、世界の別の主要なモータースポーツ競技会の技術チームがすでに直面している問題である。「我々には良い参考資料がある。それは技術レベルで関係があるフォーミュラ1だ。彼らの最大の問題は遅延だった。我々はバルセロナからのいくつかのRFソースのエンコードプロセスに取り組む予定なので、この問題が我々に起こらないよう努力するつもりだ。こうすることで我々は遅延がないことを保証しようとするだろう。」

メンドーサ 氏は同僚の懸念を共有しています。「タタ・コミュニケーションズと大規模なファイバー・ネットワークを導入していますが、対応するソースが多数あるため、希望するすべての帯域幅を確保することは困難です。オーディオの場合、200 を超える音源があるため、OPUS または MPEG で圧縮する必要があります。」

この先も仕事はありますが、 ドルナスポーツ 詳細があります ロードマップ 目的を達成し、目の前にある技術的障壁を克服するために。メンドーサが指摘するように、観客はサーキットに参加したときに体験したのと同じ音の感覚をヘッドホンやサウンドシステムで追体験できれば、自分の目的は達成されたとわかるだろう。

もちろん、新しいものも入荷します。 イノベーションの歯車は止まらない。

セルヒオ・フリアン・ゴメスによるレポート