Audio immersif en MotoGP : à la manière Dorna Sports

Dorna Sports ils sont résolument confrontés à un chemin d'innovation technologique qui les amènera à pouvoir offrir un signal audio immersif en 2024. Sergi Sendra i Vives, responsable de la technologie mondiale, et Pep Mendoza, Sound Manager TV Production, passent en revue l'évolution de l'audio dans les émissions de MotoGP et ils sont confrontés aux clés de leur avenir, qui impliquent la production à distance de l'audio des réunions du Championnat du Monde de Moto.

Dans le monde de la technologie de diffusion, l’audio est parfois appelé « le petit frère ». Une priorité considérable a été accordée à la vidéo (et à son innovation) à tous les niveaux, dans le but de améliorer le caractère spectaculaire et l'engagement avec le public. Cependant, le son et son développement sont absolument indispensable à amplifier l'expérience télévisuelle et pouvoir montrer tous les détails que l'image n'atteint pas. Cet axiome est présent dans chaque phase de la conversation avec Dorna Sports.

2001 – Les premiers tests immersifs

Dorna Sports, fondée en 1988 et qui en 2022 fête ses 30 ans détenant les droits commerciaux et télévisuels de Championnat du monde de moto, n'hésite pas un seul instant à valoriser l'audio comme axe de leurs émissions. Participant à l'innovation et précurseur des premiers tests immersifs dans le domaine du sport automobile, en 2001 effectué un test manuel Dolby du circuit de Donington Park (Angleterre) pour commencer à façonner le système Dolby Surround, prédécesseur de l'Atmos actuel.

Prendre soin du son est une exigence que l'on s'impose dans le but de valoriser le profondeur d'un sport qui se déroule dans un environnement de très grandes dimensions. Cependant, comme le souligne Sergi Sendra, est aussi une réponse à abonnés qui vit la course avec passion MotoGP et le reste des disciplines : « Notre audio est très spécial, spécifique et particulier. Certains pourraient être tentés de l'appeler « bruit », bien qu'en réalité il s'agisse d'un son merveilleux de différents moteurs. De plus : notre public, rien qu'en l'écoutant, sait différencier si une moto est une Honda, une Ducati ou une Yamaha.

2013 – L’automatisation vient de la main de Lawo

L'un des moments les plus clés du traitement audio a été le passage à audio multicanal en 2014, qui a été piloté par La leur de la main de son PDG, Philippe La leur. En 2013, Dorna Sports a accueilli une tendre (une invitation aux entreprises à proposer un produit/service à une entreprise) dans le but de améliorez les performances audio dans vos courses.

propre Philippe Lawo a fait la promotion d'une exposition qui a surpris le Par coïncidence et son équipe : « Il a eu l'immense vision et l'intuition non seulement de nous vendre son produit, mais aussi de venir au Grand Prix de Valence, dans lequel Marc Márquez pourrait devenir champion du monde, pour monter une opération avec le système de gestion audio avec VSM (gestionnaire de studio virtuel)Grâce à la solution de Lawo, l'équipe de l'entreprise allemande a démontré que Dorna pouvait Automatisez complètement l'ensemble du processus audio, laissant derrière lui les trois mélangeurs analogiques avec ceux qui ont produit l'audio des courses : les communications, la piste et les effets des flux international.

Le test était si satisfaisant que Sendra Il n'avait pas peur de sauter dans le vide offrir ce qui fut peut-être la course la plus décisive de ce championnat avec un une technologie sans précédent dedans flux de travail de Dorna Sports : « Samedi soir, j'ai dit à Philipp : « Demain, il y a un Grand Prix et le championnat du monde est décidé. Si vous êtes d'accord et que vous croyez en votre produit et qu'il n'échouera pas demain, je parie que je sortirai avec Lawo sans le dire à personne." De cette façon, nous conspirons pour avoir la course dimanche. entendu comme jamais auparavant».

Depuis, le automation Cela fait partie du quotidien de Dorna Sport. De la Salle de contrôle audio, l'équipe de Josep Mendoza bénéficie d'un Audio Suivre la vidéo quoi orquestra todos los micrófonos y su tratamiento a la hora de pinchar cada una de las cámaras durante una production en direct.

2018 – Audio-Technica entra en escena

El progreso en el apartado del audio continuaba con paso firme. El equipo de audio siguió profundizando en sus tareas para mejorar todo tipo de procesos del día a día de sus carreras: reverberaciones, panoramización, aportar audio a los rediffusions, mejorar la introducción de música, audio y efectos durante la producción… Desde fuera, el esfuerzo y la atención en el audio de las carreras del Campeonato Mundial de Motociclismo era más que evidente.

Quizá atenta al desarrollo en este ámbito, Audio-Technica se acercó a Dorna Sports. La compañía, de la mano de su CEO en Europa Robert Morgan-Males, tal y como recuerda Par coïncidence, ofreció profundizar a todos los niveles en la capa de adquisición de sonido.

Una vez acordado un partnership, el trabajo de investigación y desarrollo ha acompañado cada avance en el ámbito de captación para las carreras de MotoGP con la imprescindible asistencia de Rodrigo Thomaz, project manager de Audio-Technica para MotoGP, y su propio CEO: “Con Audio-Technica hemos conseguido mejorar todos los procesos de captación para poder capturar con todos los detalles el sonido de las motos: unas máquinas que van a 300 kilómetros por hora y que tienen 240 caballos. Vamos a tener micrófonos adhoc que contarán con una dinámica variable, por lo que podremos oír todos los detalles de las motos para diferenciar las seis marcas hasta el último detalle: cuando se arrastran, cuando se pone en marcha…”

2020 – El inmersivo se aproxima

De manera paralela, Audio-Technica ofrece a Dorna Sports un prototipo de micrófono diseñado por el equipo de ingenieros de la firma japonesa. Este dispositivo, que tiene como nombre provisional 8.0 Concept y está compuesto de ocho cápsulas, podría ayudar a avanzar en el sistema que se espera que se consolide tras el estéreo y el 5.1: el audio inmersivo, en el caso de Dorna en formato 7.1.4.

No obstante, para llegar a la consolidación de este formato, se precisa tiempo, pruebas y su propia definición industrial, tal y como remarca Pep Mendoza en su intervención: “La meta que tenemos es hacer un live que se acerque lo máximo posible a una postproducción. Tenemos muchísimas fuentes sonoras, ya que el mundo del motor es infinito: tienes mecánicos, herramientas, boxes, pitlane, pódium, motos, pista o gradas”. Además, es importante profundizar en nuevas claves, como los altavoces que van situados sobre los espectadores: “Tenemos que decidir qué fuentes vamos a poner ahí. El micrófono de Audio-Technica nos va a ayudar bastante en este caso, porque en principio, ruteando en discreto las 8 cápsulas, contaremos con bastante contenido. Hay que probar, probar y probar”.

Dorna Sports, por tanto, comienza una fase de definición, experimentación y colaboración escroquer Audio-Technica que le llevará a conocer todas las dimensiones de esta nueva oferta de audio. Este proceso se realizará con una mirada puesta en la evolución industrial, ya que en la actualidad los broadcasters no están solicitando este nivel de audio. No obstante, como remarca Sendra, “un producto de primer nivel como el nuestro debe actualizar sus estándares año tras año para estar preparados para ofrecerlo en el momento de que sea necesario”.

2022 – El audio en Moto GP

En la actualidad y durante 2023, Dorna Sports combinará su actividad de production audiovisuelle con el I+D en términos de audio inmersivo. La temporada 2022 de MotoGP cuenta con más de 200 fuentes de sonido, las cuales parten de los 100 micrófonos que se distribuyen por las pistas o las motocicletas, entre otros elementos. Como novedad, este año se captarán 10 canales simultáneos adicionales, ya que se ha decidido compartir el audio de las voces que intervienen la gestión del box.

Todas las señales de audio se gestionan desde la Salle de contrôle audio, un espacio en el que se trabaja en paralelo para ofrecer una señal en estéreo y otra en 5.1. Mendoza aporta más detalles: “Entre los broadcasters, es frecuente hacer un downmix de la señal 5.1. A nosotros no nos acababa de convencer. Si solo tienes público, es más sencillo, pero en nuestro caso nos dimos cuenta que teníamos que hacer un estéreo distinto».

Del mismo modo, se comenzará a trabajar en profundidad en la gestión de sonido de manera remota desde los estudios de Dorna en Sant Just Desvern, un espacio desde donde actualmente ya se gestiona el control de caméras, telemetría oui gráficos.

2024 – La llegada del inmersivo y la consolidación de la producción remota

El objetivo para dentro de apenas dos años es claro: poder producir audio en estéreo, 5.1 oui 7.1.4 de forma remota desde Barcelona, combinando los processus d'automatisation ofrecidos por La leur, le captación avanzada ofrecida por el constante I+D de Audio-Technica y el profundo trabajo de ingeniería liderado por los equipos de Sergi Sendra oui Josep Mendoza.

No obstante, existen varios retos a superar. Sendra subraya la gestión de los delays como una de las claves, una problemática a la que ya se ha enfrentado el equipo tecnológico de otra de las grades competiciones de deportes de motor a nivel mundial: “Tenemos una buena referencia: Fórmula 1, con el cual tenemos relación a nivel tecnológico. Su mayor problema fueron los delays, algo que intentaremos que no nos ocurra ya que abordaremos el proceso de codificado de varias de las fuentes RF desde Barcelona: así intentaremos que no haya delay”.

Mendoza comparte la preocupación de su compañero: “Si bien desplegamos de la mano de Tata Communications grandes redes de fibra, es difícil tener todo el ancho de banda que nos gustaría tener dadas la gran cantidad de fuentes que abordamos. En el caso de audio, contamos con más de 200 fuentes de sonido, lo que nos obliga a comprimirlo en OPUS o MPEG”.

Queda trabajo por delante, pero Dorna Sports tiene una detallada hoja de ruta para cumplir sus objetivos y superar las barreras tecnológicas que tienen por delante. Una vez que, como remarca Mendoza, el espectador pueda revivir con sus auriculares o sistema de sonido la misma sensación sonora que vivió aquella vez que asistió al circuito, sabrán que han cumplido sus objetivos.

Eso sí, entonces llegarán otros nuevos. La rueda de la innovación no se detiene.

Un reportage de Sergio Julián Gómez