U-tad 推出“专业无人机驾驶专家”计划

这个新的面对面课程将于 3 月 24 日周五下午和周六上午在拉斯罗萨斯（马德里）的塔德大学校园开始。

U-tad 大学技术和数字艺术中心启动该项目 专业无人机驾驶专家 市场上最齐全的。无人机目前用于多种商业应用，欧盟委员会估计，十年内无人机将占欧洲航空市场的 10% 左右，这场革命将带来西班牙和世界经济增长和就业机会的爆炸式增长。

学生将在 U-tad 设施接受完整的理论培训（四个月），并在 AEROFAN 接受操作培训（两个月），这样一旦培训完成，他们就具备了在 RPAS 周围新兴的公司生态系统中专业运作所需的理论和实践知识。

该项目的一个重要新颖之处在于，它是西班牙唯一一个培训学生驾驶市场上所有飞机平台的项目；固定翼（飞机）、旋转翼（直升机）和多旋翼飞行器。完成课程后，学生将获得在西班牙驾驶所有类型无人机的正式头衔和执照。唯一的访问要求是年满 18 岁并且具有最低限度的英语知识。还必须通过“二级”医疗证书，但这可以在课程期间或完成后完成。

“目前西班牙没有受过这些技术培训的专业人员，正是这种需求促使我们启动了这个项目。该课程由国家级该行业十家最重要的公司授课，而这些公司又需要经过培训的人员，这门课程为学生在不断增长的市场中提供了良好的就业前景，并提供充分的保证和信心，”该项目主任 Julio Memba 说道。 专业无人机驾驶专家。

Julio Memba 拥有超过 5,000 飞行小时，拥有近 20 年的飞行经验。他连续两次获得西班牙国家直升机特技飞行锦标赛（F3N）冠军，多次参加世界锦标赛并在世界各地进行飞行表演。他是两家公司的机械师和无人机飞行员：Alpha Unmanned Systems，一家国际领先的无人机制造商；Love is in the Air，西班牙最早的航拍公司之一，无人机由他设计和制造。

规定

目前的法规由国家航空安全局 (AESA) 主导，基于第 18/2014 号法律，但它是一个临时制度，有待今年新法规的批准。现在，新的立法正在等待批准，这将增加商业机会。

新规则将允许在城市中心（现已禁止）内飞行，只要满足以下情况：打算执行飞行的运营商必须事先获得 AESA 的授权；飞行员必须具有专业RPAS飞行员职称，并接受操作员的指导；飞机的重量必须小于 10 公斤，并且距离飞行员不能超过 100 米。此外，飞行员必须在低于120米的高度驾驶飞机，仅进行VLOS飞行（在飞行员的视距范围内）。

另一方面，无人机将被允许在夜间飞行，只要无人机距离飞行员小于10公斤，甚至最大距离为100米。

根据现行法律，重量超过 2 公斤的无人机无法飞行并将其带到 500 米以上的距离。根据新法律，我们将能够使用小型无人机进行此类飞行，这扩大了使用更简单设备的可能性范围并降低了运营成本。

最后，根据现行法律，完全禁止在机场附近和受控空域飞行无人机。这条规则是完全合乎逻辑的，但根据新的 RPAS 法，只要完成必要的安全研究并获得 AESA 批准，就可以进行此类飞行。