Chris Jojo 使用 DPA 麦克风捕捉汽车世界的轰鸣声

声音设计师兼汽车录音工程师 Chris Jojo 从 数据保护局 一些世界上最伟大的赛车的齿轮的轰鸣声和涡轮增压器的和谐低语。

除了精湛的技术之外，Jojo 的真正使命是情感的真实性。当玩家在比赛中全力以赴时，Jojo 希望他们的心跳加速，不仅是从视觉上，还从声音上。 Jojo 最近受委托在美国捕获一辆罕见的福特 RS 200 Group B 拉力赛车的高速音频。 赛车运动背景音乐，在一个会话之后 高速录音 在米尔布鲁克试验场的 Mile Straight 赛道上。为了确保此类独特应用所需的精度，Jojo 选择了值得信赖的 DPA 麦克风系列。

“我痴迷于提供一种发自内心、真实的赛车体验。这不仅仅是创造效果，而是唤醒记忆​​和感觉，”Jojo 说。 “这是介于工程、物理和原始情感之间的声音设计。低音的轰鸣、高音的刺耳、穿过树林的排气回声……我想把你带到那里。DPA 麦克风让我能够以惊人的清晰度和精确度隔离和再现汽车声音的复杂层次，捕捉汽车的灵魂。”

Jojo 使用战略性的多麦克风设置 全向麦克风 4007 全向笔, 4011 心形指向 y 4062 全向领夹式 DPA 可捕获发动机、排气、进气和变速箱内部和外部的声音。每个麦克风的位置都经过计算，以避免身体反射，并确保高声压级环境中的最大保真度，这在处理高性能赛车的爆炸性声音时至关重要。

“在排气管上，我使用了离轴放置的 DPA 4007，以避免失真并让声音得以呼吸，”Jojo 解释道。 “在气缸、废气旁通阀甚至传动通道内部，我使用各种 DPA 模型来尽可能接近声源，同时又不影响安全性或音频质量。一切都离轴。除非您想融化麦克风，否则无法与排气管同轴，但这就是 DPA 麦克风的闪光点。它们可以处理 165 dB SPL，而不会退缩，并且仍然提供平坦、自然的声音。对于运动音频引擎来说，没有什么比这更好的了。”

当声音可以呼吸

Jojo对DPA麦克风的精心使用还延伸到 特别项目，例如 F1 的独特声音设计会议，其中麦克风捕获了碳纤维鼻子与障碍物碰撞的冲击力。 Jojo 使用定制支架创造了声音可以呼吸的环境，并解释说：“当您使用 DPA 麦克风从远处录制类似的东西时，您不仅可以捕捉到流行音乐，还可以捕捉到房间、反射和整个故事。这就是它的真实性。这与音量无关，而与角色有关：音色、和声和环境反射。”

Jojo 在 20 世纪 90 年代末通过 F1 广播发现了 DPA 麦克风，并将该品牌归功于此 鲁棒性、灵敏度和音调精度 现代赛车游戏所需要的。 “这不仅仅是将麦克风贴在排气管附近并希望得到最好的结果。无论是使用 4011 录制涡轮排气阀，还是使用 4062 录制正齿轮的谐波尖叫声，DPA 总能实现，”他继续说道。 “我最喜欢的永远是 4007。无论是电池还是汽车，近距离拾音都会让您印象深刻，但空中麦克风和环境麦克风才能给您带来真实感和环境感。”

Jojo 帮助人们感受数字方向盘令人掌心出汗的轰鸣声。其开创性地使用 DPA 麦克风确保比赛不仅在视觉上令人印象深刻，而且 声学上忠实于比赛体验 在最高级别。每一次轰鸣声、每一次齿轮尖叫声、每一次减速声都是真实的，在现场录制并由专业声音设计师混合，让玩家比以往更接近道路。除了是一名声音设计师之外，Jojo 也是一名作曲家和汽车爱好者。他于 90 年代初开始从事视频游戏音频工作，并专注于电影、模拟器和视频游戏等的真实汽车录音。