机上娱乐：到 2030 年，飞机上的连接性可能会增加一倍

COVID-19 大流行对包括航空业在内的全球许多行业产生了重大影响。 欧洲咨询公司 在其报告中分析了机上连接对市场的影响 Prospects for In-Flight Entertainment & Connectivity。

该报告对未来十年在为乘客提供的连接方面的全球市场趋势和预测进行了全面分析。

它还分析了过去一年与大流行相关的因素对市场的影响，例如全国范围内的封锁、航班停飞以及由于边境关闭而无法使用新设施，估计来自机上连接服务的收入下降了近三分之一，至总计9.7亿美元。

欧洲咨询公司预计经济将复苏 In-flight entertainment & connectivity market (IFEC) 这将取决于航空业的复苏以及 COVID-19 危机的长期影响。基于高情况和低情况两种情况，分析预测总数量 到本十年末，联网飞机数量将达到 16,000 至 20,000 架。这一数字低于之前的预测，也是受疫情影响的结果。

维沙尔·帕蒂尔Euroconsult 的报告强调，“COVID-19 大流行起到了催化剂的作用，引发了一些整合、一些兼并和一些收购。”

这种特定市场活动的例子包括 Intelsat 收购 Gogo Commercial Aviation 和领先的宽带和娱乐服务提供商 Anuvu（前身为 Global Eagle），后者在私人融资的帮助下于 2020 年 7 月申请了美国破产法第 11 章。宽带卫星运营商OneWeb也经历了类似的融资程序。

起飞速度减慢

2021 年版本显示，目前有 115 家航空公司的约 9,000 架飞机配备了机上连接 (IFC) 终端，比上一年减少了 2.5%。其中超过 80% 的飞机通过无线连接进行连接。 卫星，其余的通过 空地连接。由于地区关闭导致飞机进入变得困难，今年的新安装率要低得多。

与之前的报告不同，这个新版本在连接分析中考虑了支线飞机和涡轮螺旋桨飞机，以及移动卫星服务（MSS）解决方案。还提供了关于引入非对地静止轨道（NGSO）卫星系统的最新信息，涵盖由 SpaceX 运营的 Starlink 星座，以及 Telesat 和 OneWeb，以及首先在 Ku 频段然后在 Ka 频段的航空容量的可用性。