Unitecnic 为 Canal Sur 定制设计了终极移动装置

频道开启 委托集成其最新的移动单元 联合技术公司， 公司 美迪普集团，他们的“专业知识”使我们能够设计出多功能、适应性强和多用途的车辆。

移动设备的集成度相当高 谜 其中每个部件都必须适合，以便 技术 为...服务 车辆可用性。 联合技术公司GRUP MEDIAPRO 工程公司，一直负责打造户外制作的最新大赌注 频道开启：一个项目 360度，定制设计，其中车身、内部结构和技术是一个整体的一部分，使我们能够提供新的替代方案 日产量 安达卢西亚电视台。多功能性、适应性和定制化是定义该项目的关键词。

弗朗西斯科·哈维尔·佩里亚涅斯， 负责 联合技术公司 对于这个南运河项目，以及 拉斐尔·穆尼奥斯·莫亚诺，主任 工程 的 频道开启，揭示这辆定制车辆的钥匙。

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适应需求

首先，移动设备的设计必须满足外部电视广播团队的特殊需求。他是这么理解的 拉斐尔·穆尼奥斯 来自苏尔运河：“移动设备的定制至关重要。我们多年的户外广播经验促使我们设计出一款具有独特特性、适合我们覆盖范围的移动设备。”。 团队由 联合技术公司 对于由弗朗西斯科·何塞·佩里亚涅斯 (Francisco José Periáñez) 领导的这个整合项目，他与安达卢西亚广播电视工程总监分享了一个理念：“我们集成的每辆车都是不同的，这使我们能够寻找新的公式，以继续寻找最佳解决方案：适合客户的解决方案。”。

“这 个性化 移动单元的 基本的”—— 拉斐尔·穆尼奥斯·莫亚诺 (Rafael Muñoz Moyano)，苏尔运河工程总监。

这是 伴奏过程 优化项目是在所有集成的移动单元中重复的格言 联合技术公司。这就是它的完成方式 RTVE，一家为其设计了连接解决方​​案的公司，该解决方案允许将其 PEL 连接起来，以便他们今天可以扩展其能力以适应大型制作；目前正在运行 企业所得税巴斯克地区的广播电视公司需要不锈钢底盘以适应自治区的天气条件：““这种材料重量很大，增加了设计的复杂性，但我们已经能够毫无问题地适应这种非常特殊的需求。””，佩里亚涅斯解释道。

穆尼奥斯强调，就苏尔运河而言，目标是“拥有一个完全高清的移动设备” 这将适应安达卢西亚电视广播的类型（选举之夜、斗牛、圣周、集市、体育赛事……）以及 操作特点 伴随着西班牙南部的报道。

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具有独特功能的移动装置

联合技术公司 准备好了 三种不同的室内设计 响应招标的所有要求。这 南方天气状况 西班牙的风格和南部城市的建筑也发挥了决定性的作用。

例如，Canal Sur 的要求之一是车辆不得超过 9 米，以利于 机动性 位于安达卢西亚城镇的历史中心。同样，为了应对南方的高温，决定将加热系统集成到移动装置中。 内部空气过滤 什么 保持温度计远离并保持空气清洁 车内。这些小的调整、设计和重新设计使车辆能够完成其使命：“定制和专门设计的移动设备总是会带来需要改进的小问题，但 UNITECNIC 毫无问题地解决了所有这些问题。 “它目前正在满负荷运行，是南运河使用最多的移动装置。”， 确认 穆尼奥斯。

这辆车的另一个​​特点是 尾门：它不是打开一半，而是展开 垂直。顶部部分用作 棚 到 保护技术人员 以及设备 当进行任何类型的互连或接线修改时，下层是技术人员可以爬上去舒适操作的结构。梯子与其他移动装置不同， 旋转 90° 部署在身体本身上：原创设计作品 优化部署空间 y 避免通常的步骤 在可拆卸的烧瓶中。

此外，该客舱还有两个独特的特点： 身高195厘米，为了让所有 Canal Sur 技术人员能够舒适地工作，他们已经安装了 联络线面板 为了鼓励不同生产中的职位交换，从而获得灵活性。同样，他们也安排了 四个位置 袋子中的操作区域两两分开，以优化人员进出该工作区域。这 智能空间分布 允许移动设备添加 9个职位对于这些尺寸的车辆来说，这是一个值得注意的数字。

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顶尖技术

设计很重要，所选择的技术更重要。在现场直播中，任何事情都不会出错。

移动单元，构造在车辆上 依维柯，由八个室组成 高清索尼HXC-FB80L。理念 12G-SDI 延伸到车辆的其余技术支柱： 视频矩阵 罗斯视频 奥特里克斯 64×64，具有四个多屏幕输出，通过 MADI 双音频输入/输出，每个 SDI 通道最多可容纳 16 个音频（从而节省设备 胶水），以及冗余控制器和PSU；视频混合器 超德罗斯碳化物, 具有 24 个 3G 输入（18 个 UHD）、14 个 3G 输出（10 个 UHD）、3 个 ME（2 个 UHD）和最多 4 个 Mini ME；控制面板 罗斯 TouchDrive TD2 15个直接按钮；重播服务器 XT-GO 六个可逆超高清通道和两个远程控制面板 LSM 的 电动汽车系统，哦，来吧 三个超高清录像机 阿贾 Ki Pro 超 12G。

联合技术公司 为 Canal Sur 打造了一款致力于 顶尖技术，始终为生产服务。

选择的对讲系统是数字矩阵 实时传输系统 奥丁 1RU 具有 128 个端口，其中 64 个已获得许可并可分配给 DANTE、RVON、RTS 或模拟等技术，而对于音频则选择了 DSP-RX 引擎。 雅马哈 与表面 CS-R3 38 个推子。系统有卡 HY144-D，为其提供144个音频通道 但丁，和卡 HY128-MD 通过 MADI 提供 128 个通道，与 Ross 的 Ultrix 视频矩阵连接。整个安装过程中安排的其他标记已 法布里克斯, 沃勒, 奥尔班, 阿尔巴赫 y 普罗迪斯。

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他 知识， 克拉夫

除了“熨斗”之外，移动设备的设计和配置还需要考虑一些功能键，这些按键 联合技术公司 已转化为这辆车。一般规则（例如车身必须符合所有交通法规或需要平衡内部设计以促进工作场所的流动性和多功能性）与更具体的规则共存，例如必须实施哪些电气设计以使车辆适应欧足联等体育实体的要求。

“这 南运河单位 已准备好投入使用 日常的” – Francisco Javier Periáñez，Unitecnic 项目经理

一切都会加起来以最大限度地提高车辆的可用性：“有时，客户有针对其移动设备的特定使用类型。即便如此，该车辆很可能可以用于所有类型的情况。 “Canal Sur 装置与 Unitecnic 团队设计的许多其他装置一样，已准备好每天运行。” 佩里亚涅斯说。

这 多功能性 是一个的直接后果 可扩展设计 这让你可以工作一天 五个操作员 第二天，移动设备内有八名用户；这使得成为可能 并行连接两个移动单元 创造 更复杂的制作;或者拥有所有必要工具来适应这一情况的人 100%远程制作。

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克服前所未有的挑战

Canal Sur 移动装置的集成经历了复杂的背景，特别是 半导体危机 由 Covid 引起的。最初为车辆选择的一些设备 他们停了下来 有空 世界各地。幸运的是，Unitecnic 和 Canal Sur 团队密切合作，能够找到应对这些挑战的最合适的解决方案。

具体情况具体分析，并与 双方法律团队 （自修改以来 公共合同 需要详细研究）定义了哪些设备 可以用另一个代替，以及哪一个必须等​​待，因为这是解决方案 100%适应项目需求。所有这些过程都是在维护 起始价。

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适用于今天和未来的移动设备

几个月来， 频道开启 每天部署新的移动单元。你的关怀 设计和概念化 他们最终打造出了一款能够满足自主实体所有需求的车辆。

Canal Sur 装置在 Unitecnic 的经验支持下，已成为一种解决方案，可供 礼物，但已准备好发展为 技术, 洛斯 操作员资料 哦到 自然与哲学 安达卢西亚卓越的媒体。