森海塞尔麦克风让“法拉利”的声音栩栩如生

声音设计师 Chris Jojo 选择有线和无线麦克风森海塞尔捕捉迈克尔·曼最新电影《法拉利》的声音。

英国声音设计师和音响工程师 克里斯·乔乔 专门为电影、模拟器和游戏录制真实的汽车。为了拍摄 法拉利，一部获得多项声音设计奖提名的电影，除其他麦克风外，还使用了 MD 421-II 大隔膜和 AMBEO VR 麦克风 Sennheiser 以及进化插件无线发射器和接收器 欧共体6042 公司的。

这部传记电影讲述了他职业生涯的一个关键时期 恩佐·法拉利：1957 年 Mille Miglia（一场在开阔道路上举行的 1,000 英里耐力赛）前夕，他试图扭转自己的生意和生活。捕捉这么多人的声音 历史车辆乔乔把他所有的专业知识都投入到了这个非常具体的工作中：“我使用的所有车载麦克风、线束和接线都经过定制盖和外壳的防火处理；对于赛车，特别是大排量发动机和高声压级，它们可以承受的热量相当高。对于发动机，我倾向于使用更大的振膜胶囊麦克风，将模块化电缆馈送到领夹麦克风，但这一切都取决于空间大小和将它们安装在发动机舱中的正确锚点。如果您不小心关上领夹式耳机和延长线的门或者它们被卡住，领夹式耳机和延长线可能会变得脆弱并退化，对于引擎，我使用 6 毫米 XLR 电缆，末端采用 3 毫米薄型 XLR 连接器线束，因此我可以放心。

到 法拉利，Jojo选择了一种方法 多麦克风，使用广泛的品牌。最常用的之一是 森海塞尔 MD 421-II其大振膜使其能够录制高压声音：“对于排气管，它与大振膜、高声压级的全向麦克风完美结合，具有更衰减的瞬态响应。”对于这项任务，工程师还决定使用 受体 EK 6042 来自森海塞尔和 发射器 Evolution 无线系列 500，他拥有其中四台：“在法拉利，它们对于记录所有汽车的排气通道绝对至关重要。”另一方面，为了从飞行员的角度捕捉声音，Jojo 通常会选择森海塞尔麦克风 安贝欧VR 麦克风能够准确捕捉机舱的感觉。

“我一直很喜欢录音和录音过程，从早期的磁带到现在的 32 位浮点数字录音机。看到技术的进步真是令人难以置信。我必须在 Ferrari 801、Lancia-Ferrari D50A 上录制限制器，这真的很非凡。对于这个时代和价值的标志性汽车，你不会经常这样做。MD 421-II 负责捕捉中频的声音。而且，就瞬态响应而言，它是我用过的最好的动圈之一，”他总结道。

https://youtu.be/ERIBTIlVVJQ

经过起草，2024 年 12 月 20 日，部分：声音的, 电影, 电影/技术

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